BE Battery
BE Battery to kompaktowa i szybkowymienna bateria o napięciu nominalnym 48V, służąca do napędu lekkich pojazdów elektrycznych. Na rynku wyróżnia ją możliwość współpracy z innymi bateriami w dowolnej konfiguracji (równoległej lub szeregowej).
Dane ogólne
- Wymiary zewnętrzne: 125 x 195 x 250 mm
- Napięcie nominalne: 48 V
- Maksymalny prąd ciągły: 70 A
- Maksymalny prąd chwilowy: 150 A (10 s)
- Komunikacja: CAN
Multibateryjność
Bateria umożliwia połączenie do 16 modułów w dowolnej kolejności i różnym stopniu naładowania. Nie wymagana jest do tego żadna jednostka nadrzędna i wszystko odbywa się przy pomocy komunikacji między bateriami. Algorytm optymalizujący zużycie energii umożliwia wykorzystanie energii zawartej w każdej z baterii.
Dodatkowe informacje
- System zarządzania: BE BMS
- Zabezpieczenia: Wbudowany wewnętrzny stycznik – złącza cold plug
- Temperatura: 2 czujniki temperatury wewnętrzne
Bateria jest dostępna w wersji z ogniwami w technologii LiFePO4 (ogniwa typu pouch) oraz Li-Ion (ogniwa 18650). W zależności od technologii bateria dostępna w różnych wariantach maksymalnej mocy i pojemności.
BE ONE R
Wyścigowy gokart elektryczny który może już dziś zastąpić spalinowe odpowiedniki na torach na całym świecie. Przewagą nad innymi pojazdami tego typu jest to, że po skończonym wyścigu wystarczy wymienić baterię i pojazd może ścigać się dalej.
Napęd
- Napęd: Tylny – niezależny na każde koło
- Prędkość maksymalna: 105 km/h
- Moc maksymalna: 10 kW (5 kW na silnik)
- Moment maksymalny: 28 Nm (14 Nm na silnik)
Bateria
- Pojemność: 2 x 2.2 kWh
- Czas jazdy na baterii: 25-35 min
- Maksymalny prąd rozładowania: 300 A
- Czas ładowania baterii: 60 min
- Masa baterii: 2 x 9,4 kg
- Wymiana: Umożliwia szybką wymianę – 30 sekund
Dodatkowe informacje
- System odzyskiwania energii: niezależna regeneracja na każde koło
- Rozstaw osi: 1 050 mm
- Wymiary całkowite: 1 870 x 1 350 mm
- System hamulcowy: hydrauliczny tarczowy + hamowanie elektryczne
BE Plug & Drive
Moduł napędowy dla lekkiego pojazdu elektrycznego dedykowany dla gokartów. Elektryfikacja pojazdu zajmuje około 30 minut, a nowy moduł montowany jest w miejsce silnika spalinowego. BE Plug&Drive posiada również wymienną baterię.
Napęd
- Instalacja: Mocowany w standardowe punkty silnika HONDA GX270
- Prędkość maksymalna: 45-60 km/h (zależy od przełożenia)
- Moc maksymalna: 5 kW
- Moment maksymalny: 14 Nm
Bateria
- Pojemność: 2.2 kWh
- Czas jazdy na baterii: 25-35 min
- Maksymalny prąd rozładowania: 150 A
- Czas ładowania baterii: 60 min
- Masa baterii: 9.4 kg
- Wymiana baterii: Umożliwia szybką wymianę – 30 sekund
Dodatkowe informacje
- System odzyskiwania energii: hamulec regeneracyjny
- Przystosowany do szybkiej elektryfikacji gokarta
- Mocowanie kompatybilne z silnikami serii HONDA GX
Smart Light Spot
BE Smart Light Spot to rozwiązanie do ładowania pojazdów mikromobilności i akumulatorów do lekkich pojazdów, mocowany bezpośrednio na słupie zwykłej lampy ulicznej.
Dane ogólne
- Mocowanie: Obejma do standardowej latarni ulicznej
- Zasilanie: Zasilanie jednofazowe AC 230 V
- Moc przyłącza: min. 7 kW
- Masa całkowita: 32 kg
- Wymiary zewnętrzne: 861 x 753 x 127 mm
Ładowanie baterii BE9
- Sterowanie: Sterowanie za pomocą aplikacji webowej (Załącz/wyłącz)
- Komunikacja z ładowarką: CAN
- Ilość slotów na baterię: 2 sztuki (ładowanie 1 lub 2 naraz)
- Moc ładowarki: 3.3 kW na baterię
Ładowanie hulajnogi
- Sterowanie: Sterowanie za pomocą aplikacji webowej (Załącz/wyłącz)
- Ilość wyjść ładowania: 2 sztuki (ładowanie 1 lub 2 naraz)
- Ładowanie: 2 A @ 42 V
Solar Bank
BE Solar Bank to nowoczesny system zarządzania energią pochodzącą z odnawialnych źródeł energii. System oparty jest o dedykowaną baterię pozwalającą na odbieranie nadwyżek energii w wyznaczonych okresach czasu i wykorzystywaniu jej w wybranym przez siebie momencie. Energia może zostać użyta do ładowania pojazdów elektrycznych, zasilania dowolnego innego obciążenia lub oddana do sieci. W naszych rozwiązaniach korzystamy z paneli fotowoltaicznych, ale system może być podłączony do dowolnego źródła OZE.
Dane ogólne
- Sterowanie: Za pomocą aplikacji webowej przez konfigurację planu dnia.
- Kierunki przepływu energii: Możliwość ładowania samochodu, kupowania energii z sieci, magazynowania i sprzedawania do sieci
- Zasilanie: Trójfazowe AC 400 V
- Moc przyłącza do sieci: min. 10 kW
- Masa całkowita: 240 kg
- Wymiary zewnętrzne szafy magazynu: 1464 (plus cokół) x 816 x 625 mm
Magazynowanie energii
- Napięcie nominalne magazynu energii: 48 V
- Pojemność: 15 kWh
- Maksymalna moc rozładowania: 45 kW
- Maksymalna moc ładowania: 15 kW
Ładowanie pojazdu EV
- Złącze ładowania: Typ 2 (IEC 62196 Type 2)
- Ilość wyjść ładowania: 2 x 10 kW
- Energia do ładowania: Zielona z magazynu energii i paneli / Mieszana z magazynu, OZE i sieci energetycznej.
PAWO
Platforma Autonomiczna Wsparcia Operacyjnego jest elektrycznym pojazdem terenowym zdolnym do poruszania się autonomicznie. W trybie jazdy autonomicznej, poprzez dedykowaną aplikację, operator definiuje punkt docelowy, do którego platforma ma się udać. Trasa jest wyznaczana przez algorytm autonomii i modyfikowana na bieżąco, w zależności od wykrytych przeszkód. Platforma zatrzymuje się po osiągnięciu celu. Dodatkowo, dzięki zamontowanym czujnikom, pozwala na dokładną obserwację i analizę okolicznego terenu.
Dane ogólne
- Napęd: Elektryczny, 40kW, 4×4
- Masa: 913 kg
- Ładowność: 443 kg
- Tryby pracy: Sterowanie zdalne/Autonomia
- Zasięg: 105 km
System czujników
- Czujniki wizyjne autonomii: LIDAR, Kamera ZED, Kamera ZED MINI
- Kamera termowizyjna: Flir Vue PRO
- Lokalizacja: GPS
- Komputer pokładowy: nVidia Jetson
- System łączności i sterowania: GSM / WiFi / 433 mHz
- System przechowywania danych: AZURE Cloud
- Akcesoria: Aplikacja WEB / Okulary rozszerzonej rzeczywistości
Autonomia
Platforma może pracować w trybach:
- Patrolowania wyznaczonej trasy
- Przeszukiwania terenu
- Podążania za wyznaczonym celem/operatorem
- Stacjonarnego śledzenia celu
- Czuwania/ostrzegania przy wykryciu ruchu
- Mapowania terenu
Więcej na: pawo.bornelectric.pl